История
4+ для учебно боевых. АИ-222-25 для Як-130
Двухконтурный турбореактивный двигатель АИ-222-25 - представитель нового поколения техники в своём классе. Его первоначально выпускали на НПЦ газотурбостроения “Салют” (Москва) совместно с ...
Опубликовано 13.02.2024
Двигатель для сверхзвукового стратега. НК-32 для Ту-160
Эти двухконтурные турбореактивные двигатели с форсажем уже тридцать пять лет остаются рекордсменами: до сих пор ни один двигатель такого типа в мире не смог превзойти НК-32 по тяге.В конце ...
Опубликовано 07.02.2024
Первый трехвальник четвертого поколения. НК-25 для Ту-22М3
Находящийся на вооружении дальней авиации бомбардировщик Ту-22М2 не полностью устраивал заказчика. Недостатки самолета нужно было устранять, тем более что резервы для этого были. И в первую ...
Опубликовано 07.02.2024
С чистого листа до четвертого поколения. РД-33 для МиГ-29
Двигатель РД-33, представитель четвертого поколения военной авиационной техники, был создан в конструкторском бюро, не имевшем задела по серийным самолетным двигателям со времен первого поколения ...
Опубликовано 02.02.2024
Первый двухконтурный с форсажем Д-30Ф6 для истребителя МиГ-31
Этот двигатель впервые в отечественной практике стал серийным ТРДДФ для истребителя и обеспечил самолетам МиГ-31 непревзойденные до сих пор характеристики.В начале 1970-х годов ...
Опубликовано 01.02.2024
Венец творения Архипа Люльки Ал-31Ф для Су-27
Двигатель АЛ-31Ф - это образец совершенного воплощения инженерно-технической мысли, во многом обеспечивший развитие отечественной истребительной авиации на десятилетия вперед. Он предназначался ...
Опубликовано 31.01.2024
Тяга к совершенству НК-144-22 и НК-22 для Ту-144 и Ту-22М
Двухконтурные турбореактивные двигатели НК-22, созданные на основе двигателя для гражданской авиации, были первыми ТРДДФ для боевого самолета в отечественном авиапроме.В начале 1960-х ...
Опубликовано 26.01.2024